供应短缺致减产10万辆 福特"减配"非安全关键芯片

上周六，福特汽车在美国汽车经销商协会（NADA）展会上表示，由于37家供应商未能如期提供零部件，已经减产10万辆汽车。福特汽车称，将对供应商推迟分配，减少5月底之前的批发交货量，不过公司仍在继续生产汽车并满足客户订单。

为缓解库存不足，福特计划将部分缺少非安全关键功能芯片或相关零部件的车辆，运送给经销商进行销售。据知情人士透露，福特将在一年内把芯片补给经销商，并安装在这些已经销售的产品上。

上周六（3月12日），福特汽车在美国汽车经销商协会（NADA）展会上表示，由于37家供应商未能如期提供零部件，已经减产10万辆汽车。福特汽车称，将对供应商推迟分配，减少5月底之前的批发交货量，不过公司仍在继续生产汽车并满足客户订单。

福特经销商表示，由于减产，预计5月底之前不会增加新的库存。福特发言人塞义德·迪普（Said Deep）则表示，公司将继续致力于保证零售和库存。这意味着，几个月来几乎空无一人的新车展厅，将在销售旺季继续保持低迷状态。

福特表示，今年1月和2月，公司分别收到9万辆和7.2万辆新车订单，这表明我们仍受到减产造成订单积压的拖累。今年2月，该公司仅约33%的美国经销商完成了此前的客户订单。

据知情人士透露，福特高管预测，由于生产瓶颈持续存在，2022年福特在美国的销量将下降约12%至166万辆，低于2021年的190万辆。“尽管销量下降，但福特预计今年在美国的市场份额将达到13.3%，这一比例将高于去年。”

“和其他车企一样，我们也在处理大量的供应链问题。”福特Blue和卡车销售总经理安德鲁·弗里克（Andrew Frick）表示:“我们正在解决这些问题，并对如何定位生产，以及尽可能多地向经销商输送车辆很有信心。”

汽车制造商和分析师预计，汽车行业供应瓶颈将持续到2022年上半年，库存将在下半年缓慢回升，不过一些关键零部件的短缺可能会持续到2023年。

为缓解库存不足，福特计划将部分缺少非安全关键功能芯片或相关零部件的车辆，运送给经销商进行销售。该计划是对去年7月规划的修正，当时福特曾考虑将缺少零部件的汽车先行运送至经销商处，待零件到位后再进行销售。

“现在，福特将向经销商提供‘部分生产’的汽车，这些车辆并不影响销售和安全驾驶。”据知情人士透露，福特将在一年内把芯片补给经销商，并安装在这些已经销售的产品上。

目前尚不清楚福特何时开始运输和销售这些“减配”汽车，也不清楚该计划将包括哪些具体车型。

（中国经济网 记者姜智文）